ヘッポコ出戻りモデラーの備忘録 モジュールを作るための備忘録．作りたい風景集･･･かな？

昨年のトミーＥＦ１５に続き、カトーも新規再生産になったＥＦ１５先日
リトルジャパンへ引き取りに行ってきました。


実物のＥＦ１５はそこら中で見た記憶があり、ＥＦ１５がク５０００をひい
ているのが印象に残ってます。


ちょっと走らせてみましたが、先台車の構造的が段差に弱い様で１周
するかしないか・・・っといった感じでした。
↓これは八王子かしら？

▲ＥＦ１５　１１２号機

寒い日が続き、辛い日々を送っているヘッポコですが、今日は朝イチ
仕事を終わらせてマーボー堂師匠、Ｓ師匠と千葉の１１３系を乗りに
行ってきました。
ＪＲでそのまま行ってもつまらないので、先日のバスターミナルなブロ
グさんを参考に川崎駅からアクアラインを走る高速バスで木更津へ。


ＥＴＣ暫定割引で休日の大渋滞が日頃報道されていたアクアラインで
どれほど渋滞するかと心配しましたが、渋滞はなくアクアラインは流れ
ていました。


乗客は１０人ほどで定刻通り木更津駅東口に到着。早速気動車の止
まっている車庫を覗くと良い具合に並んでいました。


ホームへ行くとキハ３０原色がお休み中でした。


事前に調べておいた１１３系が予定通りやってきまして、浜金谷駅へ
向かいます。




浜金谷駅からは東京湾フェリーで久里浜へ向かい、田浦の専用線を
軽く歩いて乾杯となりました。


しかし、今日は風が強く寒かったです。。。

２５３系もそうですが京浜東北線に、２０９系が出てきたのは遂この前
なのにもう引退とは自分も歳をとった証拠でしょうか。
今日は大船駅で２０９系の記念入場券が売られたようですが、会社の
後輩の話では８時２０分の時点で１０００人近く並んでいたとか！

先日大船駅行った時にこんなポスターがありました。


ホームに降りると丁度コレがやってきました。


その後コンコースにこのポスターも発見。２０９系は大船駅ではスゴイ
丁重にもてなされている様な気がしました。


個人的にはあまり好きな車両ではありませんでしたが、数が少なくな
ると興味出てきます。そして、記念券のみならずこんな物まで！！

昨年は秩父元年などと言い、お正月明けに三峰口駅までトキを見に
行きましたが、昨年完成せず１年がかりで漸く竣工しました。
一昨日外気温が高かったので精力的に活動でき、＃１８２つや消しク
リアーを吹き完成しました。


国鉄直通の白線２条は断念しましたがそれらしくみえるかな・・・
あと９両作らないと編成にはならないみたいですが、３両くらいが精一
杯です。

２０１０年最初の西下は天気予報との睨めっこでした。北陸・東北方面
が大雪だけにとどまらず、九州北部などでも雪の影響があったとかで、
旅行開始直前まで最終目的地を決める事が出来ませんでした。


のぞみ９９号の指定券はとりあえず広島駅まで予約してあったのです
が、小倉駅まで行こうか悩みましたがやめて結局広島駅で下車する
ことにしました。

品川駅発車からずっと天気良かったのですが、岐阜羽島駅を過ぎる
と急に真っ暗になり雪が降っていて、スプリンクラーのしぶきで窓がビ
ショビショになりました。


広島駅に定時到着。ホームで１１３，１１５，１０３系などを観察。

▲クモハ１０３－４８

非ユニット窓もまだ現役なんですね。

▲クハ１１１－９１


▲クハ１０５－１２

その後は再び新幹線で岡山駅へ向かい、下りのＥＦ６５－０牽引の貨
物列車をどこかで見ようと在来線に乗り換え上ります。
岡山駅ではアンパンマン号が止まってました。

▲マイクロから出ないですねぇ・・・



上り瀬戸駅で下車してみましたが、駅前に何もないです。


駅前には古めかしい橋と、その昔旅館であったであろう佇まいの建物
がありました。


ＥＦ６５が入る運用の貨物列車が長時間止まる上郡駅を目指して、再
び上り山陽本線の普通列車に乗りました。
到着した貨物列車この日は原色ではありませんでした。

▲ＥＦ６５　１１８号機

ちょっとガッカリしまして、再び上り普通に乗ろうと思いましたが、スー
パーはくとが約４０分後にあるためこちらへ乗る事に。


今回はまだ乗っていないスーパーはくとのＧ車１列席に乗車。ビジネ
ス客３人とフルムーン利用と思われる方２人の５人が乗車してました。


窓には若干スモークが貼られていて、外が雲などでちょっと暗くなると
室内が反射して景色が見にくかったです。


その後は梅田に戻り、模型屋巡りと行きたかったのですが時間的に
マッハ模型のみしか寄れず散財・・・
翌日はスルッと関西２ｄａｙパスにて南海難波駅からサザン指定席に
乗車して和歌山市駅へ。


車内はちょっと古めかしく感じます。


特にリクライニングの押しボタンがちょっと古風です。


和歌山県との県境近くにあるみさき公園付近は眺めも良いです。


和歌山市駅からはＪＲで和歌山駅へ向かいます。これが異端車だった
とは！


ここでしばらく形式写真を撮る予定でしたが、予報が外れて晴天にな
ったので猫駅長か貨物か悩み貨物へ！

▲阪和色２本いました

スルッと関西のパスなので南海で戻っても良かったのですが、風が冷
たいのでやって来た大和路快速で大阪へ・・・行くつもりが貨物まで時
間があったのと、環状線内で弁天町駅に止まったので思わず下車して
交通科館へ。


今回の貨物と言っても配給貨物で、形式写真を撮りたいため待避駅
である大久保駅へ向かいました。
が、編成短すぎで形式は撮れず・・・
西日本では有名な配給で最初は知りませんでしたが、この時この列
車を知り運転日でタイミング合えば撮りたい列車の１つでした。


ＺＭ８Ｃもよく見たかったのですが、ご覧の通りブレブレでしかも停止
位置は編成が短すぎホームの外れでした。
黒崎からのレール運搬などがあるといつもの黒崎駅搬出からこの列
車に継走されるようです。


さて、曇りどころか小雪がちらついてきたので梅田へ逃げ込む事にし
て、明石駅から山陽電車で。その後は日本橋へ向かいまた散財。


あまりにも寒く買い物でお金も使い果たした翌日は、バスで大阪市内
巡りで気になる所を徹底的に降りて撮影。道路に張り出した祠とかワ
クワクします。


お昼過ぎの新幹線で帰宅しました。

本日も大阪界隈をうろついてます。今日はスルット関西２ｄａｙパスを利
用し南海経由で朝から和歌山へ。ここでまた１０３系もどきの観察をし
てましたが、天気予報が外れ晴天になりあえなく移動。


その後ＪＲを利用して山陽本線明石方面へ向かいました。今日は関西
～西日本では有名な配給列車の運転日で、比較的６５－０が入りやす
いようでコチラを狙いに。
コキ・トキの２連と短い編成でしたが、先客の同業の方にアドバイスい
ただけたので、進入をゲットできました。


明石方面曇っていたので待避駅まで行きましたが、小雪がちらつく状
態になりまたまた大阪へ逃げ帰ってきました。
春が待ち遠しいです・・・ふぅっ。

最近は毎週金曜日更新となってますが、今朝から西に来ています。
全国各地雪がすごいようで、今朝の今朝まで最終目的地を迷ってま
したが、結局広島で折り返してきました。

のぞみ９９号で広島入りして、数年すると塗装が変わるであろう１０３系
などを記録。


その後新幹線で岡山まで移動したのち、上郡駅でＥＦ６５の待避を拝み
に行くも原色ではありませんでした。


あまりの風の冷たさでサッサと退散し、スーパーはくとにて大阪に逃
げ込んできました。
模型屋巡りの出だしにマッハ模型へ行ったところ、スタンプ２倍セール
中で買えば買うほど千円サービス券が増えていきあえなく散財。
大阪駅の特急新ホームも完成しましたが、本日の日本海ときたぐに
はウヤ決定でヘッポコは本日入庫となりました。

生存しているのかと携帯にメールが来る始末ですが、寒いのとバタつ
いてるのでブログ滞りがちです。マジで寒いの苦手です。
で、昨日は若干外気温が高かったのでまもなくなくなるであろう大好き
な２５３系を乗りに行ってきました。
「ＹｏｋｏｓｏＪＡＰＡＮ」が貼っていなくてよかったです。


乗ったのは１５年ぶりくらいです。せっかくなので最前部のＧ車を奮発。
１列席側はずっと日が当たる側なので車端部のＡ列１人席をＭＶ機で
購入。成田エクスプレス１９号始発の横浜駅から乗車しましたが、平日
でお正月も終わったのでガラガラで発車しましたが、東京駅に着くとそ
こそこの乗車。最後部へさらに６両連結して１２両編成で、一路成田空
港駅へ！




当時としては画期的でしたが、ＬＥＤが徐々に点灯していくシステムは
今見るとちょっと古く感じます。ＬＥＤ１個が約２．５キロのようです。


Ｇ車車内最前部には個室もありこちらも乗りたいなぁ。昨日は利用者は
いませんでした。


展望もそこそこ。


で、空港第２ビル駅に到着しましたが、１２両編成迫力あります。
終点の成田空港駅まで行くと改札を通り再入場してると１時間ヘッドの
総武快速電車に乗れないため、ひとつ手前の駅で下車となりました。
また近いうち今度は往復２５３系で成田空港まで乗りに行く予定です。