ヘッポコ出戻りモデラーの備忘録 モジュールを作るための備忘録．作りたい風景集･･･かな？

ＪＲ東海ファンのヘッポコとしては、マイクロの東海発売ラッシュに必
死になってしがみついてます。２１３系、３１１系となかなか良い物が
短期間にガンガン出るので大変です･･･食費は１食３００円以内を励
行中です。
２１３系はリトルジャパンから引き取り完了、来月は３１１系がでます。
そこで車両を少し詳しく見ようと、１８きっぷを使い本日日帰りで名古
屋まで行って来ました。

年末の帰省シーズン初日ともあって東京５：２０発の静岡行きは大混
雑でした。この１年間でかなり利用する様になり、乗り慣れたヘッポコ
は難なく窓際の座席を確保できましたが、静岡、浜松と接続する列車
はどれも乗り換えは必死！ガツガツ乗り継いだので途中の写真は撮
れませんでした。

まずは名古屋駅で新幹線ホームへ。
丁度５００系のぞみが来る時間だったので先端で後追いを構えてみま
した。


続いて１１７系。普通運用ではそこそこ走っていましたが、豊橋、岡崎、
名古屋と留置され朝夕ラッシュ時以外は出番が無いようです。
我が家ではＫＡＴＯ製の旧塗装車が２編成配置されてますが、片方は
モーターを抜き４＋４の編成になってます。


２１３系はもっと運用が少なく、運用表を見ると平日の朝夕しか運転さ
れておらず、今日は撮れませんでした。

そして３１１系。シングルアーム仕様が標準になりつつありますが、パ
ンタ車もまだいました。模型では現行仕様、シングルアームが人気あ
るようです。

▲１５編成のうち半分くらいはシングルアームになってます

デビューした頃、新快速で乗った時俊足さに驚きましたが、今では３１
３系に新快速運用の座を譲り、殆ど普通運用になってます。

▲Ｖ車と比べるとランカーブに乗らないんでしょうか･･･

豊橋では飯田線の区間運転に使用されている１１９－５１００を見つけ
ました。今年全廃になったクモハ１２３をちょっと思い出す車両でした。



帰りはマッタリゆっくりと乗り継いで帰ってきました。