2008年05月08日
再びひたすら
怒濤のＧＷが漸く終わり自分の模型の時間が戻ってきました。ＧＷ中
の平均睡眠時間は約３時間。そのうち１日は完全徹夜になる異常事態
で心身共に疲労はピークに達してます・・・
落ち着いて模型をいじる時間が余りありませんが、会社に行く前の時
間に空きを見つけて再びケーディーカプラーの取り付け作業です。
カトーのＥＦ６４に取り付けを挑戦しましたが、最近の機関車は以前の
ようにそのまま交換、と言うわけには行きません。
▲スカートを少し削り込みました
カトーから出ている＃２００１はカプラーポケットの溶着が必要となりま
すが、＃１０１５だとはめ込み式なので、最近は殆ど＃１０１５を使用
しています。
▲ＥＦ６４と半固定編成となるタキにもケーディーカプラー装着しました
の平均睡眠時間は約３時間。そのうち１日は完全徹夜になる異常事態
で心身共に疲労はピークに達してます・・・
落ち着いて模型をいじる時間が余りありませんが、会社に行く前の時
間に空きを見つけて再びケーディーカプラーの取り付け作業です。
カトーのＥＦ６４に取り付けを挑戦しましたが、最近の機関車は以前の
ようにそのまま交換、と言うわけには行きません。
▲スカートを少し削り込みました
カトーから出ている＃２００１はカプラーポケットの溶着が必要となりま
すが、＃１０１５だとはめ込み式なので、最近は殆ど＃１０１５を使用
しています。
▲ＥＦ６４と半固定編成となるタキにもケーディーカプラー装着しました
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ＧＷはかなり忙しかったようですね。
近年カプラーはホント色々出てるのですね～
私はKATO,TOMIXのカプラーの種類をやっと覚えてきた今日この頃なのですが、ケーディーカプラーっていうのもより本物に近いようですね～
また混乱してきそうです。
電気製品もそうですが、Ｎも統一してくれると
メーカーごとに変える必要がないのですが・・・
ＥＬになると、客車、貨物と連結面を
合わせておく事が必至で手間かかりますよね～
余裕があれば編成ごとにＥＬを変えれば良いのですが・・・・・・・・・
ＧＷはかなり死んでました。
カプラーは機能とディテールを追求して各社バラバラに
なってしまい残念です。
運転会になってカプラーが合わなかったとかいうと悲しいので慎重に作業してます。
客貨車は牽引機はほぼ指定で運用します。