ヘッポコ出戻りモデラーの備忘録 モジュールを作るための備忘録.作りたい風景集・・・かな?

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流線型制作記その2
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急行「志賀」入線

マイクロの急行「志賀」3両セットをリトルジャパンへ取りに行ってきま
した。
試作車の169系900番台という部分と湯田中の少し先にある横手山
と言う所が好きで、ここの山頂ヒュッテには何度となくお邪魔した懐か
しさから購入に至りました。
第一印象は・・・とっても良くできてると思います!
編成

モハ168の屋根なんかも冷房準備仕様が再現されていてスゴイ出
来です!
屋根

で、ちょっとしたカーブ走らせたんですが、台車がぎこちないです・・・
左右非対称になっている乗務員ステップの部分がスノープローと干渉
してました(-_-;
スカート
▲反対側のステップは全く問題ないです

バラしてみましたが・・・トミックスのスカートとほぼ形状が一緒?の
様な気がしました。165系のスカートってアッシーパーツ出ていれば
交換したいけど出ているのかは聞かないと分からないです。
カプラー

で、気になるのが高さです・・・禁断の並び(^^;
トミックスの165系と並べてみました。マイクロの方が手摺りの色分
けがされていたり、かなりいい感じです。単体で見れば問題ナシ♪
トミックス
▲書かなくても分かりますが左がトミー,右がマイクロ

購入時サボは印刷済だと思っていたらステッカーに(>_<)
マイクロは車体への印刷はスゴイのですが、ステッカーになるとちょっ
と残念な出来映えになります。
ステッカー


しかし、この出来なら信州のセットも欲しくなって来ちゃいました・・・

工場日報-その他 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 23:22 | コメント(4)| トラックバック(0)
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コメント
ヘッポコ様こんにちは。

細かい部分の造形などはマイクロエースが勝っていますが、一番上の写真を見る限り、やはり車高が揃っていないようですね・・・。偶然かどうかわかりませんが、何故かマイクロエースの急行型電車は車高がバラバラですよね~。私が持っている167系アコモ色やJAM限定品だった167系しんせんやまなし色もバラバラでした(泣
今後改善して欲しいものです。そういえばその限定品の167系しんせんやまなしですが、JAMのサボが付いていたのは良かったものの、サボ受けと明らかにサイズ(横幅)が違いました~・・・。
投稿者 ラキこ 2008/08/28 07:26
>ラキこさん
こんにちは。
言われれば・・・M車だけ高いですね(^^;
T車は車高を下げるのにそれほど苦労しませんが、M
車はちょっとやっかいですね。167系もそうだったんですか。
車高は実車でもタイヤの摩耗で高さが揃ってない事が
ありましたから、自分にそう言い聞かせて目を瞑るしか
ないです(泣)

JAMのサボシールはおまけ要素とは言え、やっぱりちゃんと遊べる方がいいですね。
投稿者 ヘッポコ出戻りモデラー 2008/08/28 09:58
みんな言いますね
マイクロの欠点は車高だと…。

あくまでも個人的見解と断りますが
マイクロの私鉄車両はそれほど腰高に感じません。
たぶんこれは他形式との併結や連結が無いためだと
思うのです…。

国鉄型やJR型車両は
どうしても走らせる時に他メーカーとの連結を
考えますからね。


169系の先頭車両は
165系との連結を考慮してTN化しないのですか?
投稿者 南栗橋車両管理区荒川支所 2008/08/28 21:24
>南栗橋車両管理区荒川支所さん
こんばんは。
車高については好みもあるようです。
たしかにマイクロ単体で見ればOKですがね。
残念ながら我が家では165系とは連結しません。もともと北関東地区の
車両が無いですし(^^;
投稿者 ヘッポコ出戻りモデラー 2008/08/29 00:38
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