ヘッポコ出戻りモデラーの備忘録 モジュールを作るための備忘録.作りたい風景集・・・かな?

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流線型制作記その2
11/12 22:09

黒崎貨物まとめ-後編-

続きです・・・
遠賀川駅で鯛焼きを食べて暖を取り、少しカラダが動く様になったヘッ
ポコは再び黒崎駅を目指します。
遠賀川
▲気取って撮っていたら工臨でした(-_-;

EF81重連運用の貨物が来る時間に合わせて黒崎駅に着くと、程なく
やって来たのは先頭が452号機、2両目に304号機が入っている編
成でした。
重連
▲門司の450番代は両方見られました

この貨物列車は、いつも福北ゆたか線ホームからはみ出て止まるの
で道路側から撮るのがベストですが、4分停車で切り落としていくので、
時間ギリで行動していたヘッポコには改札の外に出る余裕もなく行っ
てしまいました。
304
▲もっと余裕もって折尾から帰ってくれば良かったです・・・

切り落とされたコキはいつも通り三菱35t機で押し込まれて行きます。
押し込み

次のメインディッシュまでは30分ほど開くので、福北ゆたか線運用で
来る817系の屋根なんかを撮影して時間つぶしです。
817屋根

そして、やってきました!たしかに銀タキの姿はありません・・・
この日はコキ200が5両+黄タキ2両で、海コンは繋がってませんで
したが、海コンは廃止なんですかね?
黄タキ
▲列車そのものが廃止にならないだけ良かったです♪

昨年の10月に行った時は海コンくっついていて賑やかな編成でした。
海コン
▲2009年10月20日撮影

入換風景はなんだかサッパリした気がします。
入換

15時過ぎいつものスイッチャで工場内へ押し込まれていきました。
押し込み

第1目的が終了した所でハラが減り始め、遅い昼食を摂るのですが、
折尾名物「かしわめし」の駅弁を購入し、ソニックの到着まで待ちます。
が、なんだかまたダイヤが乱れています・・・
ヘッポコの乗るソニック33号は前日のひかり号と同じく3分遅れです
が、全く問題ないです♪
案内盤
▲発車順序が変わり特急が2本続くようです

有明の発車後、後続が見える形でホームに入ってきたソニックです。
ソニック
▲今回はトップナンバーのAo1編成でした

そして、車内にはいるとG車は誰も乗っていませんでした。前回ソニッ
クG車に乗った時、日豊本線内はG車が下り先頭になる事を知り、下
りで乗ってみたいと言うのが今回の目的その2になりました。
室内
▲革張りシートが豪華です!

展望
▲展望ラウンジも貸切状態♪

せっかくなのでココで駅弁食べようかと思いましたが、ちょっと落ち着
かないので座席で食べる事に・・・
展望駅弁

折尾名物「かしわめし」650円を食べ始めた所で、ソニック弁当にすれ
ばよかったかな?っとちょっと後悔しました。
かしわめし

やがて小倉駅から進行方向が変わり、コチラが先頭になりました。黒
崎付近は薄曇りになってましたが、日豊本線に入ると晴れてきまして、
来たかいがあったと言う感じでしばらく先頭の展望を楽しみました。
運転席

振り子車体の高速運転でビュンビュンとばしメーターはトップスピード
の130km/h♪
100キロ以上の再力行でもグングン伸びる感じで、車両性能的には
まだまだ出せそうです。
速度計
▲四国以来の堪能です♪

この2時間程前、工場長さんから「小国駅で雪が降ってきた」とメール
を受け取った所でしたが、雪どころか紅葉なんてなんのその!まだ
まだ緑溢れる豊後の国の夕暮れをソニックは快適に飛ばしていきます。
豊後

ソニックは定刻通り16時51分別府駅に到着。向かい側のホームに
はソニック33号と接続をとるにちりん号が停車中で、国鉄色485系に
にりにんのマークでちょっと感激でした。
にちりん
▲東京だったらもう真っ暗です

しかし、後部車側はレッドエクスプレスのマークになってました。ソニ
ックの4分後に発車のため、直ぐに動き出してしまいました。
RE

九州とは言え、夜は冷え込むので大分名物「だんご汁」でカラダを暖
め関さばを食べ温泉に入りカラダを休めました。
だんご汁
▲だんごというより超極太ひもかわうどんです

明けて3日目はバスで温泉巡りなので、鉄はコレ「にちりんシーガイア
号」でくるハイパーサルーンだけで終了。
シーガイア

とは言っても昼過ぎの飛行機なので、早々に空港へ向かう事に!大分
空港名物ホーバークラフトで乗り付けるのが第3の目的でしたが・・・
ネットをあまりやらない性分・・・こういう所で情報入手の遅れが露呈
しました(泣)
運行終了
▲先月で廃止になっていたとは・・・

仕方なしに別府駅前から大分空港行きのバスに乗りました。所要時間
約55分で運賃は1450円です。ホーバークラフト無いなら、ソニック
で博多へ行っても所要時間的にはさほど苦にならなかったかもしれま
せん。
バス

地方空港は駅や市街地から遠い事が多いので、滅多に利用しません
で大分も同じです。利用客が少ないため出発カウンターは超小さいで
す。
カウンター
▲コレだけです(^^)

雲がちょっと出てきまして景色が見えるか心配になってきました。
さすが地方空港と言うか、発車の10分前には全員搭乗していた様で
離陸の順番待ちもなくサッサと飛び立ちました。途中機長からのメッ
セージでは羽田に早着するとコメントありました。
大分空港

四国上空になると薄い雲と低い大きな雲に覆われ始め、先日の高野
を上空から見ようと思っていたら丁度雲に邪魔され、雲の切れ目で
見えたのは吉野線の下市口駅上空でした・・・残念!
下市口

伊勢湾上空付近になると雲も厚くなり、シートベルトサインが点灯し、
羽田に着く頃は揺れっぱなしで、約15分早着で無事着陸しました。
羽田
▲大分と違い寒い雨の中到着しました

いつもはここから京急空港線で帰りますが、今月いっぱいで廃止にな
る「羽田空港-日吉駅」間のリムジンバスに最初で最後の乗車をして
帰る事にします。
日吉行き

空港交通、京急、東急の3社運行の路線ですが、利用客が少ない様
で廃止が決定しました。この日も車内はご覧の通りで、前の方に8人
乗っているだけでした。空いていてゆったり乗れるのでヘッポコ的に
は嬉しいのですが・・・
室内

っと言うわけで2泊3日の黒崎確認旅行は終了しました。
今回も長々とお読み頂きありがとうございました。


貨物日記 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 22:18 | コメント(6)| トラックバック(0)
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コメント
管理人さま
 ホバーは残念でしたね。最近利用客減少で廃止になる乗り物が多いように感じます。高速の無料化よりも先にするべきことがあるはず…。
 ボクはバスも好きですが、大分の空港バスが関東ではあまり見かけない西工E型なのは興味深いです。
投稿者 Eはみ猫 2009/11/22 16:36
>Eはみ猫さん
こんばんは。いやぁホント何しに行ったかわからない
ですよ。
本州-四国間のフェリーとか廃業の話し聞きますね。
無料化で喜ぶのはごく僅かな人たちです。
バスファンでしたか。私は余りよく分かりませんが、
大分のバスはちょっと古かったです。
投稿者 ヘッポコ出戻りモデラー 2009/11/22 22:53
おはようございます。

かしわ飯は特大じゃないんですか??(笑)
日本の3大鳥飯弁当でかしわ飯だけ食した事ないっす。。

いつかは・・・
投稿者 西武マニア 2009/11/23 09:41
先生こんばんは。1ヶ月で北海道から九州まで相変わらずの精力的な活動に頭が下がります。(いつも下がりってますが)
貨物列車がすべてコンテナ化される日がくるのでしょうか。
投稿者 夏目 2009/11/24 00:15
>西武マニアさん
こんにちは~。特大かしわめし知りませんでした!
次回は折尾本店で写真だけでも収めてきます!

バイクでピューッと行って帰りはフェリーでゆっくり
どうですか?(^^)
投稿者 ヘッポコ出戻りモデラー 2009/11/24 09:38
>夏目さん
先生こんにちは。こちらこそ頭が下がる思いです(^^)
全てコンテナ化なんてイヤぁ~っ!と言いたくなります
が、いつかはそうなるかもしれませんね。
コンテナ化でも廃止を免れればヨシとしなければ行けませんが・・・
投稿者 ヘッポコ出戻りモデラー 2009/11/24 09:56
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