ヘッポコ出戻りモデラーの備忘録 モジュールを作るための備忘録.作りたい風景集・・・かな?

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流線型制作記その2
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トキ500-その7-

何故か毎年1月になると秩父のトキをいじりたくなります。前回がコレ
更にその前がコレ。寒いといじりたくなる車両なんですね。

しかし、今年は寒すぎて、模型をいじるどころかどこも行く気も起きま
せん。で、トキ25000をバラし始めました。
トキ


工場日報-秩父 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 23:28 | コメント(2)| トラックバック(0)

トキ500竣工

昨年は秩父元年などと言い、お正月明けに三峰口駅までトキを見に
行きましたが、昨年完成せず1年がかりで漸く竣工しました。
一昨日外気温が高かったので精力的に活動でき、#182つや消しク
リアーを吹き完成しました。
トキ1

国鉄直通の白線2条は断念しましたがそれらしくみえるかな・・・
あと9両作らないと編成にはならないみたいですが、3両くらいが精一
杯です。
トキ2
工場日報-秩父 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 16:25 | コメント(4)| トラックバック(0)

カナリヤ竣工

秩父鉄道1000系のカナリヤ塗り替えが完了しました。塗り替えとは
言え、ヘッポコにとっては一大作業です。
今度巨匠方の作品をじっくり観察し、修正をかけたいです・・・

GDIの秩父鉄道インレタが発売されていたのを巨匠ヤマシタさんから
聞いた時は既に市場から消えてましたが、アキバで偶然発見しインレ
タが有ったおかげで塗り替えの決断が出来ました。
側面

カナリヤは、この時zuppeさんと秩父鉄道を堪能して、唯一じっくり観
察できた1000系がカナリヤでして、手元に写真が有ったからです。
正面
▲またモジュールに並べて撮り直します
工場日報-秩父 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 13:51 | コメント(6)| トラックバック(0)

鉄コレ1000系

36時間労働が終わりヘロヘロになりながら昨夜帰宅・・・
今回はテンション、サゲ↓でした。

先週IPAに浸けた秩鉄1000系色々悩んだ挙げ句、カナリヤ塗装に
決定しました。
IPA
▲今回はキハ30と弘南クハ3773もどぼ~ん

で、相変わらず素手でゴシゴシと落としまして手がごわごわに。

昨夜黄色を薄めていましたが、ご覧の状態でペットボトルの蓋とカラー
瓶の蓋を間違える始末で、ヘロヘロがピークに達し○ヨとなりました。
調合
▲そのまま口にする所でした(汗)

で、いつもの貫通扉を塗り黄色5号を吹いて今日は終わりです。
黄色
工場日報-秩父 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 18:34 | コメント(6)| トラックバック(0)

再びトキ

フェスタのお手伝いも一段落した所で、仕事が昨日から急遽30時間
連続労働になり夕方前ヘロヘロで帰宅~・・・と思いきや、テンション上
げ↑のままで早速トキの色の塗り替えを。

先日の広瀬川原のお祭りで見たトキも荷台は全部「黒」。ヘッポコはお
そらく西武のトムあたりの感じと混同していたようで、またまた黒一色
への塗り替えを完了しまた。
トキ

殆ど「お客さん病気ですか~ぁ」っという感じのハマリ。ブレーキテコ部
分のグラブハンドルを白に塗り・・・またブレーキテコ塗るの忘れました。
モジュ
▲ホキと並べてみました

セメント側線のモジュールは、ポイントの切替回路実験もうまく行き、
第1種継電連動となるため、本線合流手前に車両停止標識を設置し
ました。
車停

今朝から何故か浅香唯が聞きたくなり、帰宅してから工作机の周りで
はずっと浅香唯が流れています・・・


工場日報-秩父 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 21:56 | コメント(6)| トラックバック(0)

トキ

秩父のトキ500は時間と天候に恵まれず塗装が延び延びになって
ました。荷台部分の塗装が残っておりマスキングと調色。
マスキング

モリタのとび色2号にちょっと赤を混ぜたもので塗装しましたが、もう少
し赤が強い方が良かったかと・・・
宮沢OEM、ASAMI模型オリジナル秩父インレタを入れたら急にそれ
らしく見えてきました♪
ナンバー部分はASAMIのでは大きすぎるためくろま屋のインレタを
使用し、その他の表記類もくろま屋製。但し、国鉄直通承認の2本線
や「形式」などのインレタは無いため省略。
トキ

ブレーキテコの組立を忘れていたためまたしばらくストップします。
工場日報-秩父 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 13:31 | コメント(2)| トラックバック(0)

ちと修正・・・

日曜日からの37時間労働を終え、昨日はコメントの最中にPCの前
で寝落ちしました。。。
秩父元年を謳ってから早5ヶ月・・・やっぱり亀さんロバさんです。なん
とか仕掛品達も進んでいて、トキ500が一番先に竣工しそうです。


新貨車工房の側板パーツは、元車体の削り具合を見ながら取り付け
てその後、マッハのシールプライマーを塗布します。
シール

GMの黒を吹いてレタリング→クリアっと思ったら、間違いに気が付い
て修正後部分再塗装となりそうです。GW中の完成は怪しくなってきま
した。
黒
工場日報-秩父 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 22:30 | コメント(2)| トラックバック(0)

デキ作業再開

1月末にインフルエンザにかかり、それ以来作業を中断していた秩父
のデキを久々に引っ張り出してきました。
屋根上のパーツはほぼ取り付け終了。あとは避雷器程度です。
車体

ハンダ付けの部品自体はあと10点あるかないかで、今月中には酸洗い
とメタルプライマーまでは終了させたいです。
全体



工場日報-秩父 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 23:19 | コメント(6)| トラックバック(0)

リハビリ

なんとか1週間ほどで復活しました。リハビリを兼ねて、トキ500の側
板組立から。
1枚分は組んでいたので残りの1枚分を約5分で組立。余分なハンダ
をキサゲブラシで削り取り終了。
側板

で、そのキサゲ・・・しばらく手入れしてませんでした。
キサゲ

毛先を揃えてオイルストーンで整備して本日は終了。
研ぎ
工場日報-秩父 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 21:11 | コメント(2)| トラックバック(0)

秩父デキ506-その3

時間がある時ちまちまと部品くっつけています。
部品がどういう構成になるのか頭の中でサッパリ分からず、苦労して
ます。屋根上のパンタ台と足を載せる台座を付けて息絶えました。
ボディー

特にパンタ台のこの出っ張りが何か分からず・・・母線でした。次回は
真鍮線で表現したいと思います。
母線

被せてみてニンマリ・・・これぢゃぁ全然なんの機関車だか分からない。
なんちゃって
工場日報-秩父 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 08:18 | コメント(6)| トラックバック(0)

秩父の息抜き

早速デキの製作に疲れました・・・で、息抜きに走ってます。

カトーのトキ25000に、新貨車工房の側板交換パーツ狭平板を使用
すると秩父のトキ500になるという事に気が付きました。
早速新貨車工房の側板を入手し、リトルジャパン祐天寺店で残ってい
たトキ25000も購入。先日の秩父鉄道車両公園で実物も観察してき
たので作業開始。
トキ
▲台車も交換しなければなりません

説明書に沿って側板を剥がします。
バラシ

はがし

で、根気無く疲れたので今日はココまで(-_-;
側板

Zuppeさんのレクチャーも受け、台車の交換が発生するようです。また
車両は10両ほどで1編成だったとか・・・うーん。
ホキ2500などと一緒に石灰石輸送をおこなっていたため、ヘッポコ
鉄道でも混結で運用させたいと思います。完成すればですが。
けど、10両はムリです・・・
工場日報-秩父 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 22:24 | コメント(0)| トラックバック(0)

デキ506部品調達~

先日秩父デキ506の車軸を、予備品までやっつけてしまったので、昨
日東大宮にあるワールド工芸サービスセンターまで行って、部品を購
入してきました。
ワールド

車で20世紀の最後くらいに行きましたが、電車で行くのははじめて
なのに、しっかりと場所を覚えてきませんでした・・・
で、最近買い換えたGPS携帯を取り出して、大体の場所を思い出し
ながら向かうと・・・地図にしっかりとサービスセンターが載ってました!
そのうち有料で、模型屋地図のiモードサービスとか出てきたりして。
携帯
▲便利な時代になりました

帰って早速組立~
一昨日、つかささんから動力を組むコツを教えて頂きまして・・・やって
みたら見違えるように軽々と台車が動き出しました。
但し、最初に組んだ方を填め替える事はできないので、片方の台車も
色々調整してなんとか坂道を転がるまでになりました。
さすがつかさ巨匠です!
動力台車
▲一番神経を使う所なので最初に組むのはダメみたいです

動力の調整に偉く時間を割いたのでボディーは扉、庇、ライトケースを
付けて終了。
庇
▲506は練習と言う事で・・・




工場日報-秩父 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 08:53 | コメント(6)| トラックバック(0)

秩父デキ506

今年は秩父元年と言うのが念頭の目標♪
はまりそうな自分が怖いです・・・が、応援も頂けそうなので、怖がる
事無くドップリはまります!

で、早速先日のさいたま鉄道模型フェスタで購入した秩父デキ506
に着手しました。
このキット、動力部分から自作でして、とりあえずギアを先に組み上げ
ようと切り出しました。
下回り切り出し

ハンダも併用して10分ほどでココまで組み上げました。
ギア組み上げ

しかし、車輪と車軸を填めるのに、1軸分は車輪スぺーサーを入れず
に圧入しボツ!もう1軸は万力にセットする際斜めになり破損・・・
まぁヘッポコのウデが新年から炸裂です(-_-;
近日中にワールド工芸へ向かう事になりました。台車は1台車分完成。

そしてボディーですが・・・やる気がダウンして今日はココまで。
車体

先は長そう・・・

工場日報-秩父 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 21:57 | コメント(2)| トラックバック(0)

D15

D51ではなく秩父のD15です。D51 498はボイラーの調子が悪い
とかで心配です。

先日のD15は結構皆さん興味あるようでして、京急の師匠Iさんも先
日の秩父新車の様子を現地から写メ送ったら、「横の青いヤツが気に
なる」とメールが来くるくらいでして、夏目さんのリクエストと併せて・・・
運転

経歴などについては全く知りませんが、日車15t機というのはすぐわ
かります。
端部はエアホースと解放テコがある以外は、テールライトなどは付い
ておらずスッキリしてます。
D15側面

横の黄色いものは最初手歯止かと思いましたが、よく見ると中間連結
器でした。
連結器

後ろにつく「スム」はZuppeさんに教えて頂いたところ、ブレーキ能力を
高めるために連結してあるそうで、ほぼ永久連結と思われます。よって
D15の運転台後部が見える機会は少ないと思います。
スム



工場日報-秩父 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 19:59 | コメント(2)| トラックバック(0)

新形式!?

まだ秩父鉄道からは新形式について発表されていませんが、先走っ
て待ちきれません。
先日もクロスポイントで、特製3両入りセットを購入してしまい資料も整
理し始めないと・・・

7001の編成は、先頭車は元々先頭車を改造しているので、そのまま
お面が使えそうですが、幌枠?の飾りがゴツイ物になっています。
7001

パンタ周りについては既設の物を使用しているので、基本的に東急
8500と同じ感じです。
7001
▲7001、7002共に屋根は一緒で写真は7001

そして中間車は軽量車体断面のため屋根肩がツルツルのタイプなた
め模型化は一筋縄ではいかないです。床下機器はざっと見たところ
配置は変わってない感じでしたが、MMの直並列渡りのためと思わ
れる繋ぎ箱と渡り線を収納した細長い箱が、側面にダァーッと追加さ
れてました。
サハ
▲長津田工場にいた時

サハ妻面
▲秩父でも妻のハシゴは残っていました

そして7200となる車号が付く車両はパンタあと付けのため、クーラー
配置は替えず4個→3個になりパンタの位置にあったクーラーが撤去。
そしてパンタが据え付けられました。
引き込みは母線のみのようで、ブス線はもうけられていないようです。
7201
▲7201、7202共この配置で写真は7201

7002の編成は運転台は新設なため、模型では自作することになるか、
既存のパーツから改造するか悩む所です。
運転台が新設された1,2位側、3,4位側の側面はドアから車端にか
けて下側のコルゲートが全くないツルツル仕様です。
7002
▲7002は1,2位側に運転台を新設した模様

新設元
▲長津田にいた時のヤツ

いつ重たい腰を上げるやらです・・・
工場日報-秩父 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 08:15 | コメント(4)| トラックバック(1)
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