ヘッポコ出戻りモデラーの備忘録 モジュールを作るための備忘録．作りたい風景集･･･かな？

この週末ずっと天気が悪く塗装モノが全くダメでした。モジュールも小
物製作が続き備忘録に載せるほどの進捗はないので、久々に６２系
を出してきました。
雨といっても下地確認のねずみ１号くらいなら問題ないと思い、気に
なっていた先頭部分に軽く吹いて側板との確認をしてみました･･･


案の定、車体がまっすぐ切断されておらず、裾側に向かって切り口が
広がっていく始末･･･こうでなきゃヘッポコと呼べないですから、期待を
裏切らない様に、っと(-_-;
隙間は瞬接パテの充填になりますが、最近流行の黒瞬接を東急ハン
ズにてポイントで購入♪早速使ってみます！

ポイント、東急ＴＯＰカードと併せると１万ポイントもありました(@ @)


昨日ふらりと寄ってみたセブンイレブンに「三丁目の夕日フィギュア」
がラスト１個だけあり迷わず購入。さっき開封したら都電旧塗装で、
これで全種類揃いました！でも、新塗装都電とタバコ屋はあと１個ず
つくらいほしいのでもう少し捜してみます。

昨日リトルジャパン祐天寺店へ行った際、店主さんの影響を受けて
６２系を７ヶ月ぶりに出してみました。
懸案だったモハ６２パンタ側の貫通引戸で止まっていましたが、影響
を受けあっけなく、昨夜から今朝にかけて埋め込みました。オレンジ
色のは店主さんのジャック箱からいらないパーツを頂き、削ってはめ
込み、「もういっちょっ」と思ったら「ポキッ」と破損（泣）もう１枚の貫通
引戸はＧＭ１１３系の余りパーツから流用となりました。

この調子で行けばやる気再開かも♪


これからヘッポコは大阪、姫路、岡山へ向かい０系の撮影に行って来
ます。

前面オデコと側板の合わせを調整中です。説明書では側板を『オデコの
Ｒに合わせてヤットコ等で曲げてください』とだけあるのですが、かな
り難しいです。
側板と前面部分の取り合いもヘッポコにとってはかなり難しい作業です。
細かい作業でちょっとずつやってるのであまり捗ってません。


同じくちょっとずつやってるのが、屋根埋めです。ベンチレータの位置
が既成のモノと微妙に位置が違い、瞬接パテ埋めのあとＲの付いた屋根
の表面を整えてます。

この数日作業の割には進捗が見えません。

６２系になるクハ前面の手摺りを削いで、恐る恐る付けてみました。
が、ピンセットで挟んだら曲がってしまい、窓下の手摺りはフニャ
フニャに(T_T)
まぁ、まだまだ手摺りはタップリあるので再チャレンジ！

テールライトの斜め上にある手摺りは元々の製品に無い部分でしたの
で、セロテープで位置合わせしてから孔開けをしてみました。
こちらも恐る恐るだったので片側だけで疲れ切ってしまいました。

昨年の１１月にD-Trainさんを無理矢理誘って佐久間レールパークに
行って来ました。目的は６２系先頭部分のカットモデルを見るために
です。やはり見に行って良かったです♪
何が良かったかというと、トミックスの１１５系にはモールドされて
いない手摺りが前面に付いてました。ただ、ヘッポコなのでなるべく
なら前面をいじりたくなかったのも事実です。



▲佐久間レールパークにある６２系カットモデル．
しかし、よ～く見ると前照灯キセとタイフォンの間隔が実物のほうが
あいてるような･･･実際には縮尺かけた際にデフォルメされているで
しょうし。
妻面と前面のエッチングパーツのバランスがどうのこうの言ってられ
なくなりました。
自分の中で２人の自分が戦ってます･･･「どうせヘッポコなんだから妥協
しろよ」って。
全体の形は崩したくないから前照灯の移設は諦めます。
本当に佐久間へ見に行って良かったのだろうか(-_-;

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６２系の屋根整形ですが、プラ板で凹み部分を埋めるクハの屋根を先行して行いました。ヤスリのチカラ加減がかなりいい加減だったので、Ｒを描かずに東急デヤ３００１よろしく平らになると思っていましたが、予想以上にＲを描いてくれてました♪
瞬接パテの充填不足部分にヒケが出来ており、再度瞬接パテを盛って隙間埋めとＲ出しを行います。

ふぅっ。っと言う感じです。
クハはクーラーを取ったら凹みがあり、t=0.3のプラ板で塞ぎ周りを瞬接パテで埋めてから耐水ペーパーで研ぎました。モハの方はクーラーを取ったらパーツを填める穴が２個あり同じくプラ板で塞ぎ瞬接パテ→耐水ペーパー研ぎです。
ヘッポコで力の入れ方が偏っていたので、明らかに屋根はＲを描かず平らになっていると思います(-_-;

６２系は車体裾が直角になっているため、腰周りの折りのほかに裾部分も曲げなくてはならず、通常の１１３系エッチングキットより１工程多い作業になります。練習を兼ねてと思い、同じくトレジャーのクハ１１１丸窓を買いましたが、キット在庫を増やしただけで無謀にも６２系の本番に突入してしまいました。
そんな中、コンバーションなので種車の加工も開始し、ようやく４両分の車体曲げと種車くり抜きが終わりました。

屋根のクーラー穴埋めや妻窓の埋め等々、考えるだけで楽しくなります♪
妻面の手すり関係は全部削いでしまいましたので、前面もどこまで削いでエッチング手すりにしようか妻面と前面のバラスセンスが要求されそうです。

６２系先頭車のクハ６６にも着手しましたが、やはり骨が折れそうです。
妻板と前面部分の摺り合わせと、そこの部分の雨樋の処理にかなり時間がかかりそうです。ヘッポコなので人一倍時間がかかります。