ヘッポコ出戻りモデラーの備忘録 モジュールを作るための備忘録.作りたい風景集・・・かな?

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寝台の思い出-銀河-

銀河廃止。遂にこの日が来ました・・・

今まで一番乗った寝台が「急行 銀河」でして、廃止はとても残念に思
います。24系になってからが一番乗車回数が多く、次が20系です。
残念ながら14系の時は一度も乗車しませんでした。

今の「ながら」になる前の165系による大垣夜行の頃、列車の発車が
23時頃なのに、座るために東京駅へ18時頃から並んで乗車待ちし
てました。当然、お金を節約するためですが・・・
大垣
▲ボックスシートで激混みは地獄でした・・・

でも、ある時それがバカバカしくなり、関西入りに銀河で悠々と行った
のが銀河乗車の始まりでした。
20系銀河
▲品川で編成替えのため入換中の20系銀河(1982年8月撮影)

その頃はまだ20系!3段寝台はともかく設備としても見劣りがする感
じでしたが、大垣夜行に、乗車する時間と同じくらい並ぶ手間を考える
とある意味快適でした。しかも、すいてましたし・・・

ただ、単なる移動手段でしかなかった20系銀河は、特に車内を撮るこ
ともなく普通に乗ってました。走行写真もEF65が牽引していたとは言
え、ヘッドマークもなく撮影対象としては興味が湧きませんでした。
上り銀河
▲上り銀河(1982年7月撮影)

銀河富士
▲「富士」と品川の洗浄線にいる銀河(1982年8月撮影)

社会人になってからの関西入りはもっぱら新幹線でしたが、仕事の
都合で終わるのが夜、でも翌日は朝から関西で活動したいと言う時
はもってこいの列車でした。高速バスはやっぱ避けちゃいます・・・
といっても銀河乗車は多くても年3回くらいでした。
ここ2年程前から廃止が噂されても重い腰を上げる事はできず、まと
もに走行写真は撮れません撮りませんでした。

廃止間際になってから撮った写真で我慢します。末期とはいえ、心置
きなく撮れましたし・・・

銀河は9番線に到着しますが、その時東海道線の下り列車が8番線
に停車しているためここからは進入時の写真が撮れません。しかし、
銀河が3分くらい遅れると、8番線の列車の方が先発となりここから
撮れる事もあります。
EF65
▲この日はEF65 1118で撮影者も多かったです

E233
▲ここ数日はE233-3000と回送発車間際に並びました

銀河の担当車掌はJR西日本のため、東京口でJR西の制服が見られ
ます。担当してきた車掌さんは回送銀河には乗らず、東海道線で詰所
のある品川まで帰便します。
帰便
▲E217系!東海道線で帰便するJR西の車掌さん

最近の大阪駅との違いは方向幕を回すか回さないか・・・車掌さんにも
よるのでしょうか?大阪駅ではいつも幕が延々と回され、最終的に回送
となります。東京ではすぐ、「急行銀河 大阪」にセットされちゃいます。
銀河品川
▲大阪駅は基地で検査するためか「回送」表示されるまで回ります

牽引してきたカマを東京駅で機回し後付替、品川に向かいます。銀河
は着発線到着後カマを切り離し、カマは機関区へと戻っていきます。
留置
▲牽引機で品川の着発線へ

その後は入換用のDE11がやってきて洗浄線まで牽引されます。そ
して清掃や給水などが行われ夜の出発に備えます。
入換
▲シャッタータイミングの悪さは26年前と変わらず・・・(-_-;

昨日の最終列車では乗車証明書とか配られたのでしょうかね?昔ブ
ルトレブームの頃乗った「富士」では乗車証明書が配られてました。
乗車券以外にも乗車した証として、前回乗った時に車掌さんから車補
を購入しました。
車補
▲下から5行目の「101」の表示が101レ銀河号の意味

深夜に出発して早朝に終着駅へ到着するため、列車名に似合い、夏
以外は殆ど夜中をひっそりと走っていました。
夜景
▲この時期下りは関ヶ原を越えて米原に着く頃夜が明けます

テールマーク

この後銀河は模型で揃えて楽しむ事にします♪

鉄日記 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 08:31 | コメント(5) | トラックバック(0)
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