ヘッポコ出戻りモデラーの備忘録 モジュールを作るための備忘録.作りたい風景集・・・かな?

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ホリデー快速ビューやまなし

模型の215系を出して車輪を清掃していたら、最近乗っていないとい
うか、乗る機会が無くなったので急に乗りに行きたくなりました。
で、墓参りを兼ねて今日「ホリデー快速ビューやまなし」号で215系に
甲府駅まで乗車してきました。
215
▲新宿駅のホームでは引きがないです(^^;

思いついたのは昨日でして、会社で時刻表見ながら身延線の時間を
調べていたら「のりピー探しに行くのか?」とか「のりピーのファンか?」
などと冷やかされました。
今日からお盆休みも始まり座席数が心配でしたが、G車希望で買い
に行くと座席は結構ガラガラでした。ただし、普通車はかなりの発売状
況でG車で正解!と思いつつも・・・7号車は団体ツアーが押さえてまし
た。
乗車
▲普通車自由席も乗車前はかなりの列が出来てました

ヘッポコ工場長が乗車した4号車は新宿を出る時、2階席が約10人、
1階席が約4人という感じで発車しました。
方向幕

久々に乗る215系は、G車についてはスイカの読みとり装置が無い
他は読書灯付きで211系とほぼ一緒な訳でした。
G車車内
▲赤や緑のランプが無い分落ち着いてます

普通車はドデーンっと車内中央に階段があり、253系を少しブレンドし
た様な座席も良いです。
普通車車内
▲G車に比べると階段周りが開放的です

そうは言っても、休日上限が750円の湘南新宿ラインのG車と違い、
普通グリーン150km区間という制定区間を走る列車のグリーン料金
は1620円となり、同じ区間の繁忙期B特急料金が2010円というの
を設備面も含め比較すると決して安い金額ではありません。
びゅーやまなし指定券
▲車販はありませんが「ビュー」の如く2階席の眺めは良かったです

「ビューやまなし」号と言うことで2階席から見る中央東線の眺めは新
鮮で、色々な発見もありました。
日本電設?
▲高架工事区間も色々観察しやすいです

国立
▲国立駅から延びる鉄道総研引き込み線跡

列車は75キロ程度の速度で惰行力行を繰り返してましたが4M6Tの
性能に合わせているのか、ダイヤにはかなり余裕がある感じです。
高尾駅を過ぎ山岳区間に入ると65キロ前後の速度になり、山登りが
キツそうに感じました。
そして、トンネル断面の小さい区間を2階建て車両が走るスリル?も
味わえました(^^)
笹子トンネル
▲笹子トンネルに入る瞬間

そんなこんなで、楽しみつつ2時間少々で甲府駅に到着です。ここか
ら身延線に乗り換えいつもの南甲府駅へ向かいます。笹子トンネルを
抜けると甲府盆地はピーカンで、曇り男はどこかへ行ってしまいました。
身延線
▲今日の身延線は2両ではちょっとキツイです

いつも通り構内踏切を渡るとヘッポコの目的地に「着いた~」という感
じに浸ります。
南甲府

墓参りも早々に済ませ、帰りは一駅隣の善光寺駅から甲府駅へ戻る
と先ほどの215系が入換でやってきました。
甲府進入

甲府並び

上り列車もかなり混雑しているようで、帰りも奮発して「かいじ」のG車
で帰る事にします。E257のG車は意外と壁後の席が広かったりする
のでコチラの席を購入し、いつも通り「高原野菜とカツの弁当」をほお
ばりながら帰宅・・・
端っこ
▲G車もそこそこの混雑でした

帰宅するはずが、アキバで途中下車してしまいました。明日のために
乗車券は川崎駅まで購入してあります。
中央線経由東京駅周りで乗車券を購入しましたが、急遽、アキバへ
寄る事にし区間外乗車のため精算をしようと・・・最初の駅員さんでは
判断出来なかった様でして・・・結果的に山手線内通過特例の拡大解
釈で途中下車できました。
帰り
▲今日は大井町駅で途中下車扱いになってます


本日の移動距離246km
鉄日記 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 22:49 | コメント(8) | トラックバック(0)
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