ヘッポコ出戻りモデラーの備忘録 モジュールを作るための備忘録.作りたい風景集・・・かな?

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28年前の新丸子駅

急行新丸子停車さんのリクエストにこたえて・・・昭和57年の写真です。
東急東横線新丸子駅は昭和57年から立体交差工事がはじまりました
が、それまでは、引き込み線などがある田舎臭い駅でした。


起点方から。多摩川園1号踏切から渋谷方向を見た写真です。多摩
川園1号踏切は中原街道が横断しています。右の2線が東横線で、
一番左は砂利採取線を転用した新丸子の保線基地へ入る線です。
本線の右カーブの先が多摩川です。
多摩川1号

多摩川園2号踏切から桜木町方向を見た写真です。一番右の線路が
保線基地から伸びてきている線路です。この写真の手前で東横線と
ポイントで線路が繋がっています。
右奥にモーターカーが止まっていますが、上の写真と見比べるとこの
辺りは架線が張られています。これは夜間、旧3000系に挟まれて国
鉄チキがレールを運んで来るためのもので、一番最後は昭和56年に
3468+34**+チキ2両+3450と言う編成でした。
多摩川2号

多摩川園3号踏切から桜木町方向を見た写真です。保線基地線と上
り線の間に遺構の様な踏切レールの残骸がありますが、これは昭和
45年まで砂利採取線として使用されていた時のルートです。
長津田駅の授受線が工事中だっため8001Fはこの場所から搬入さ
れました。
多摩川3号

新丸子駅西口改札です。東口にも改札がありました。左の本屋さんは
いまでも創業しています。
西口

上りホームから桜木町方向を見た写真です。上下渡り線の奥には新
丸子駅折返用の側線も伸びています。
上りホーム

車両は殆ど写ってませんが28年前の新丸子駅はとっても興味深い駅
でした。

鉄日記 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 00:27 | コメント(6) | トラックバック(0)
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