ヘッポコ出戻りモデラーの備忘録 モジュールを作るための備忘録．作りたい風景集･･･かな？

数年前から準備をしていたとはいえ、静岡地区の１１３系はあまり満足の
行く写真やビデオは撮れませんでした。
あと１０年は居ないであろう、高崎線の１１５系を今から撮り貯めしてま
すが、腕がヘッポコなので結果は同じだし、上達もしてません。
予習を兼ねて高崎通いをしています。なんせ、東日本の特に北系統の１１
５系は今まで全く興味が無かったんです。
なので倉賀野の展望ビデオがあったりしてます（謎）
もうこの先はワガママを言ってる時間は無いです。

だから、今月模型製作のペースが落ちてます。←っと言い訳にしておきます。


まぁ、重い腰を上げて行ったら行ったで、前から気になっていた冬季限定
のタキ３８０００とか撮りたいモノはいっぱいあります。でもね、今日行か
なくても･･･っとか思っちゃうんですよね。

ホビダスからリリースされたハイパーパーツシリーズの「踏切Ａ」が
ようやく届きました。これはワイヤー昇開式踏切の遮断機部分のエッ
チングで、洋白？ステンレスでかなりシャープに出来てます。
ヘッポコ駅脇にある踏切は第１種手動踏切を考えていたので、まさに
グッドタイミングなリリースです。まぁ、着手は夏くらいになります
が･･･
ちょっと昔の駅前の大踏切といった感じです。夕方なんかは自転車や
ら歩行者が、ドバーッっといて踏切が開くのを待っているようなイメ
ージです。工場専用踏切を除けば関東からは殆ど姿を消してしまい
ました。




▲支柱はＨ型プラ材で加工するつもりですが、遮断機部分は良くでき
ています。

７３系は車体へねずみ１号を吹きプライマーシールを定着させた後、貫通
引戸、車体色、屋根と塗装を済ませました。
クモハのドアをタヴァサの桟付き原型タイプに交換したら、ＧＭの原型
ドア桟と太さが違いちょっと目立っているような･･･ＧＭのが太いのかな。
エッチングの方がスマートに見えます。
走らせちゃえば分からないですけど。



▲ＧＭの方が桟が太いです

今製作中の車庫入口モジュールは、前作までのバス通りが線路を越えて
行く構造になります。橋を考えたんですが、ＧＭのはスパン的にちょっと厳
しいんです。エバーグリーンやプラストラクトの素材で作ろうと思ったんで
すが、今後拡幅する雰囲気を出したくて悩んでました。
やはり、舶来品に頼るしかなくアメリカのRix Products製の「モダンハイ
ウェイ　オーバーパス」というＰＣ桁をプロトタイプとする橋を選定しました。

スパン的にも丁度いい感じです。

キット内容は、ＰＣ桁が５本と橋の本体とも言うべき床版部分と、一
般には側壁等と呼ばれている地覆（ぢふくと読みます）部分がセットに
なったモノです。
組み立ては簡単で１０分くらいで組みあがりました。
＄６．９９なので８００円強というところです。


▲写真のとおり中間橋脚などもシリーズで出てます




▲組あがった状態。但し、せっかくの桁断面は橋台で隠れてしまいます。

海外から取り寄せた模型の小包を例の如く、郵便局の方が届けてくださ
いました。
「ヘッポコさ～ん、お荷物です。税付きになりますね。」
まさに、Oopsっと言う言葉でした。
確かに、同じモノを８個とか６個とか頼んだので税関の方でも業者と判
断したのでしょう･･･関税かかっても千円程度だったから、不服申し立て
の用紙がありましたが下手に動かない方がいいなぁ･･･
でも、アメリカで良かったです。ドイツから同じモノを買っていたとす
ると、関税額は多分三千円くらいになると思います。アメリカは安いん
です。
でも、不服申し立ての用紙をみると「税を払う前に申し立てしてくださ
い」なんてとぼけたことが書いてあるんです。

しかし、今回は頼みすぎたなぁ･･･
リトルジャパンのサービス券も今年に入ってから２店合わせてすでに、１３枚目･･･
Oops！

▲ちょっと頼みすぎました。
ひまわりが６箱、PECOのピットレールが８個なので業者と判断されたのかなぁ？
このくらい用意しないとモジュール作れないのに（涙）

クモハ７３原型タイプですがドアをタヴァサのプレスドアに部分交換
してちょっと原型さを出したヤツです。
洗剤で洗った後ちょっと放置してました。
ドアはエッチング製ですのでマッハのシールプライマーをリトルジャ
パンの店長さんにお聞きした希釈で吹いてみました。
相鉄よろしくプライマーを満遍なく吹いて黄色い車体になりました。
でも、ちょっとボテ気味。

あ”～～
酸洗いするの忘れた･･･
もう無理だ･･･

お懐かしゅうございます････
っと、静岡詣で１１３系の他に成果を上げたのがコレ、岳南の緑５０００系です。
比奈駅終点方貨物ヤードの奥の奥ぅ～に突っ込まれていて、近づいて見ることは出来ませんでした。
盆暮れの貨車がいないときにもう一度トライかな。

５０００系も作りたくなってしまいました。

▲目一杯トリミングしてみました

ヘッポコは年度末にも関わらず、模型製作をなげだして終焉近い静岡地
区の１１３系を追っかけに行ってました。
今回は気合いを入れて泊まりがけで行ったんですが、写真はヘッポコす
ぎるのでとても皆様にはお見せ出来ませんです。
模型の題材のために撮ったモノが殆どでして一人でニヤニヤするのが精
一杯です。
そんな中で岳南ネタを一つ。
岳南富士岡のトイレがもの凄くきれいで立派なモノに交換されました。
以前のは足の踏み場に困るくらいでしたが･･･富士山を見ながら用を足
せます。

ようやくモジュールが再開できそうです。
分岐地点を移設して山の懐をせり出しました。よって山麓のバス通りが
作れて、法面も緩くすることができそうです。
法面の形状でほぼ１０ヶ月近く止まってました。モジュールが３ヶ月で
１スパンの年度目標は達成率０（ゼロ）です。



先ほど沿線住猫さんからメールを頂きまして、とらえもん鉄道管理局
のとらえもんさんが亡くなられたとのこで、残念に思います。
とらえもんさんとは、十和田観光の旧型車置き換えイベントの時お会
いし私の車で撮影ポイントまでご一緒したのが最初でした。
ご冥福をお祈りします。

非冷房モハ１０３，１０２は側面方向幕をやっつけで削り、再度青２２号
にて塗装。そのあと屋根をダークグレー＃３５＋添加剤＃３０にて塗装
しました。
このあとは、いつも通りレタ入れ、サッシ、Ｈゴムを塗りトップコート
吹き付けとなります。


クハ１０３は中間車よりバりリがかなりスゴく、カッターで削いだ後軽く
ヤスリがけをてます。バリだらけです･･･


このキットは非ＡＴＣ車仕様なので乗務員室後ろの窓埋めを行います。
今月中に何両竣工できるかなぁ･･･

モジュールの分岐箇所に貨物ヤードを兼ねてそこから更に貨物線を作り
プラントを置く計画です。
あくまで、計画です･･･
早く出来そうなのは、前作のモジュールでプラント工場を製作済みだっ
たのでオイルターミナルあたりが無難かと。

大きな石油プラントではなく港湾地区のプラントから積車が来て、油槽
所にて取り下ろし付近一帯への配送を担うような感じが理想です。
そんな中丁度手頃なのが、高崎線岡部駅に隣接する新日本石油の岡部
油槽所。

側線が２本と１８個のタンクヤードからなり、埼玉、栃木、群馬までの
配送を担ってるオイルターミナルです。最近になり秩父方面がエリアか
ら外れたようですが、それでもそこそこの大きさのターミナルです。
側線の規模といい、モジュールには丁度いい大きさかと思ってます。

１日２回、取り下ろしのため油槽所内に１５～２０両のタンク車が取り込
まれます。

１０３系ですが青２２号とヘッポコの相性が悪いみたいで、隠蔽力が少
ないと感じたためちょっと余計に塗ったらボテボテに･･･
モハ１０３はシンナープール行きになりました。再度チャレンジし直し
て、リトルジャパンへレタリングの買い出しに行きました♪
しかし、ちょっと気になったため店長さんに側面方向幕をお聞きしたと
ころ、「非冷房車には側面方向幕はないですよ」･･･ガーン･･･

やむを得ずその部分をカッター＆耐水ペーパーで削りました。
知らない方が良かったのか、完成前に気が付いて良かったのか･･･
やっぱヘッポコなんです。

そんな中今回横浜線仕様の１０３系を作るきっかけはクロスポイント
秋葉原店で見つけた↓コレです。

中間車セットってあんまり見かけなかったんですが、クロスポイント
限定パッケージで先日販売されていました。

そして、本日信号回路の最終設計が終わりＩＣを買いにアキバへ。
最後にクロスポイントを覗いたら

探していた小田急１８００系タイプのボディーがバルクパーツとして販
売されていました。店員さんの話によると「製品としての発売の予定は
当分なく、倉庫にボディーが有った」とのことで早速４両購入しました。

で、肝心なＩＣはディスコン（製造中止）になっていて代替品によるち
ょっと無駄な設計の回路に変更になりました。無駄といっても１個３０
円のＩＣが一つ増えただけです･･･

現在製作中の原型タイプクモハ７３はキットのままだと、ドアがＨゴム
支持の１枚窓タイプになってしまい、ボロさが出ないためタヴァサのド
アパーツに交換してちょっとだけ原型さを出してるつもりです。

片側当たり２～３枚のドアを交換して部分更新みたいな感じにしてみま
した。

出来高を上げるため漸く重たい腰を上げはじめてますが２日で１両は
無理っぽいですゎ。
まだ棚卸しが終わってませんがキット保有両数は今ちょうど８０両！
昨年度から３１両も増加してます。消化率で言えば１２．５％という
ひどい数字です（汗）
キットが増えなかったとしても年間１０両だと、あと８年･･･老後まで持
たないからいいと言うわけではありませんが、まじめにマズイです。

そんな中、今年度に購入したＧＭ１０３系キット。一体ボディーなので
バリを取ったらすぐ塗装に入れます。とりあえず、ルーバーを削がな
いで済むモハ１０２，モハ１０３から製作開始。レタリングとかも買わな
きゃならないから完成は･･･やばい

ちなみに、京浜東北線仕様ではありません。

信号システムを構築するにあたり、今製作中？の信号場があの場所に
あるとどうしても信号機が建てられないという事態になってしまいま
した。その他にも崖がかなりの急斜面のため、土留めの表現が出来な
いとかありまして。そのため車庫部分の合流箇所を移設することにし
ました。
本線との合流は次に来るモジュールに設置し、更に車庫への分岐箇所
は信号場の扱いでしたが、停車場（今後作るヤツ）の一部として格上
げしました。




▲分岐箇所を移設し、信号場→停車場へ格上げさせました