ヘッポコ出戻りモデラーの備忘録 モジュールを作るための備忘録.作りたい風景集・・・かな?

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103系の屋根

2両の103系は足かけ2ヶ月目にようやく竣工となりそうです。
早速、編成中の他の車両にも着手しました。
クハの屋根を見ていたんですが、クーラー脇のランボードが縞鋼板仕様
になっていて閉口しました。単なる屋根布になっていたはずなので、こ
れはGMの過剰表現と思われます。
サクサクっと色を塗ってしまおうと思いましたが、モールドを削ったり
でまたまた時間がかかりそうです。
103-09
工場日報-103系 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 13:29 | コメント(2)| トラックバック(0)

贖いの印-桜木町事故

記憶に新しい福知山線の脱線事故は明日で事故から2年を迎えます。
その前日の今日、4/24は桜木町事故から56年目となり、記憶の中から
消えかけてる人も多いと思います。
事故の詳細は皆さんご存じと思いますが、死者は106名と福知山線の
事故とほぼ同じです。

「鉄道工学は事故から学ぶもの」と言う言葉があり、尊い人命と引換に
安全な今日の鉄道があり、それを私は趣味としています。
桜木町01
▲現在の事故現場付近.(厳密にはもう少し画面奥)

その後、要因の一つであるドアコックが明示されるようになりましたが
これが遠因で三河島事故では残念ながら悲劇となりました。
近年このドアコックをむやみにいじり、新幹線等を止めてしまう身勝手
な人達が居ますが、その理由を知ればそんなことはしないと思います。
ドアコック
▲操作すればすぐ乗務員に分かりますし、防犯カメラも至る所にあり
悪戯でいじれば確実に処罰されます.


変電所内の機器も現代では格段に進歩し、コンピュータが事故電流を
1秒とかからず判断して即座に送電遮断を行えます。
変電所
▲遠隔装置で指令所の介入を経ず、地落、閃落時にも瞬時に遮断する変電所内の操作機器.

慰霊碑は鶴見の総持寺に桜木観音として祀られてあり、普段はひっそり
としていますが今日は献花とお線香の煙が絶えることはありませんでした。
この桜木観音の前には、JR東日本横浜支社長名で御影石の石碑が置かれています。国鉄時代の事故ですがJRになっても、その職責の重大性をしっかり引き継がれているようです。
桜木観音1
▲鶴見総持寺の境内にある桜木観音
事故で亡くなられた方のご冥福をお祈りします。








鉄日記 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 17:59 | コメント(2)| トラックバック(0)

アウトドア派?

鉄道模型はスポーツやアウトドアの趣味ではないのに、この2週間ほど
塗装待ちで天候に振り回されていました。ならば、塗装ぢゃない作業を
すればいいのですがその辺の腰があがらず・・・
っと言い訳を自分に言い聞かせてました。あと2ヶ月もすれば梅雨だか
らもっと言い訳考えなきゃ。

ってなわけで、ようやくトップコートを吹きベンチレータ取付、床下機
器塗装が完了し、今月中にはなんとか竣工できそうな103系2両です。
103-07

工場日報-103系 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 13:28 | コメント(4)| トラックバック(0)

バランス

この2ヶ月は殆ど模型製作が進んでません。
実物を追いかけていたんですが、実物を追いかけると模型が作れない。模型を作っていると、実物の取材ができない。
バランスが難しいです。この調子だと、年度目標の2両/月も怪しくなってきます。

仕掛品の103,73系はHゴムの色入れが終わりました103-08
工場日報-その他 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 23:30 | コメント(2)| トラックバック(0)

帰宅

鈍行だけの乗り継ぎでなんとか大阪から帰宅しました。
疲れた・・・こんなのおそらく中学生以来です。

2日目は城東貨物北線の赤川仮橋へ。
旅客線化のため放出の方は複線化工事が始まっているようですが、こち
らの方はまだでした。(ビデオ撮ったため走行写真は有りません)

akagawa

帰りの乗り継ぎで一番キツかったのが浜松~熱海までの2時間40分です。
トイレ無しの車両ですから飲み食い出来ず、ひたすら座り続けました。
静岡で10分くらい停車していましたが、その間に貨物列車が抜いてい
きました。スピードアップで113系淘汰したのに貨物が先に行くなんて
酷いです(T_T)

sizukamo
鉄日記 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 10:46 | コメント(0)| トラックバック(0)

国鉄天国

関西の方は当たり前なんでしょうが、私から見たら天国ですよ、関西は!
113,103,117何でもあります。
延命工事のセンスはヘッポコ的にはちょっと?ですが、でもお面だけ見て
いれば全然OK!
これから帰りますが、帰りたくないです・・・

103

Img_2020<br /><br /><br /></div>
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鉄日記 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 08:32 | コメント(2)| トラックバック(0)

追いかけて

113が東海地区からいなくなり、更に西へ向かい今日は大阪に来ています。18切符で・・・っと言いたいところですが、根性が無いため名古屋までは新幹線で・・・そこから在来に乗り換えました。
でも、時間的に余裕ができ以前から行きたかった美濃赤坂にも寄れました。

Img_1968
▲15年くらい前から行きたかった美濃赤坂。西濃鉄道の石灰石輸送は健在でした。



で、肝心な113ですが、草津線は朝夕の数本を除きほぼ113です。カフェオレ色も来ますが、湘南色もまだまだ健在です。湖西線も湘南色でした。

Img_1991

Img_1990.jpg
▲京都駅に停車中の湖西線5700番台







鉄日記 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 21:58 | コメント(4)| トラックバック(0)

新年度

とうとう年度があけてしまいました。
昨年度の実績が、キット完成10両という非力さ・・・それに対し購入キット
が31両という暴挙!更に、棚卸しをしたら仕掛かり品を含めて82両あり
ました。
年10両だと今後キットを買わなくても在庫一掃まで8年ちょっとかぁ。Image9
▲昨年度末にがんばって仕上げようとした車両たち

無理して雑に作っても仕方ないと自分に言い聞かせて、今年度は2両/月の目標で行きます♪

本家のページでは資料室内に動画ページを作りました。突放とか展望とか今まで撮ったビデオを整理がてらアップしてあります。ビデオを撮ってもヘッポコです。ヘッポコさが醸し出された動画をご笑覧下さい。
script_ameba_vision_movie,http://visionmovie.ameba.jp/mcj.php?id=KHs52qg75nW:bhacPQ:Xb:J2gG4/x_7pqIZQWWU/kekQJK8:iVbhf0:Dx:P5b_9NVJhQXlQFkacbW

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鉄日記 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 22:49 | コメント(2)| トラックバック(0)
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