ヘッポコ出戻りモデラーの備忘録 モジュールを作るための備忘録.作りたい風景集・・・かな?

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流線型制作記その2
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さよならE31

今日は横瀬で行われた「E31形電気機関車さよならイベント」へ西武
な方々にくっついて行ってきました。

湘南新宿ラインからレッドアローに乗り換え、つかささん工場長さん
と合流し、その後現地では続々と合流となります。横瀬駅に着くと早
速廃回と思われる101系がいましたが、どうやら朝イチE31に牽引さ
到着したようです。
101

この後すぐE31の3重連走行があると言う事で、機回しを見つつ皆さ
んで横瀬駅過ぎのカーブへ向かいますと・・・ご覧の通りです(^^;
お立ち台

機回し
▲機回し中

人混みが苦手なのでzuppeさんの案内でちょっと離れた場所へ行く事
にしてマッタリ撮影。
3重連

撮り終えいざ会場へ!
イベント

風がとにかく冷たくてヘッポコの電池が切れそうでして、クラで風を避
けるのが精一杯と言った感じでしたが、それでもクラの中は6度でした。
クラの中ではグッズや記念乗車券が発売されていて、井草しいなの夏
服先行販売と記念乗車券を購入。
クラ2

クラ1

屋台出店で軽食を済ませ、いざ本ネタへ!
4並び

貨車牽引ショー!
貨車

天気は曇りでサイコーですが、横瀬の通常のイベントより人が居た気
もしまた。皆さんE31やはり名残惜しいのですね。
人が凄かったのと寒さであまりシャッターを押しませんでしたが、D16
の両サイドが撮れたのが一番の成果だったりしました。
D16右側

D16右

その後は皆さんばらけまして、W氏、zuppeさんヤマシタさんとにい
さん
と秩父ホルモンで舌鼓♪&乾杯!
ホルモン
▲本場炭火で赤外線が写ってるので炎が紫色!

最終1本前のレッドアローで帰宅となり、池袋駅では猛ダッシュし3分
乗り換えの湘南新宿ラインに飛び乗りました。
途中からサンライズが併走してまして、乗りたくなっちゃいました。
サンライズ

仕事の一日は長いですが、鉄の充実した一日はアッと言う間に終わっ
てしまいました。


鉄日記 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 23:59 | コメント(6)| トラックバック(0)

鉄コレ3600-その11-

送別会という名の飲み会が急遽入ったりして帰りが遅くなりがちな今日
この頃です。。。

しばらく塩漬けになっていた鉄コレ3600ことデハ3800形ですが、漸
く屋根の塗装に入りました。
張り上げ屋根なので屋根のカーブ上にマスキングテープを貼りますが、
寸法とかは計らず、目分量で貼り付けました。
屋根1

屋根をねずみ1号で吹いた後、更にマスキングをしてパンタ周りの絶
縁塗装の黒色を吹き付け。
若干滲んでしまいましたが、後で修正。配管などもタッチアップが若干
発生です。。。
屋根2

この後、ナンバー転写後クリアー吹きとなります。



工場日報-東急 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 23:12 | コメント(2)| トラックバック(0)

建機コレクション

最近仕事の終わり間際にトラブルが続き、家には寝に帰ってくるだけ
の日々が続いてました。

トミーテックの建機コレクションが発売になったと言う事で、リトルジャ
パン祐天寺店へ取りに行ってきました。マルカと言いトミーと言いこう
立て続けに建機物が出てくると嬉しい悲鳴になりそうです。
写真中央のユンボが今回発売のそれで左のはミニユンボなどと言わ
れるモノで、こちらは以前にアイコムから発売になっています。
右側にはトミーのトラコレで出た10tダンプが止まっていますが、これ
でやっと残土の積み込みが出来ます。
ユンボ

ミニユンボだとバケット容量が小さく、10tダンプに土を入れるには非
効率的である以前に物理的にダンプの荷台にバケットが届きません。
今回のはカタログによると1.2m3と言うバケット容量なので、余裕で
作業できます。ちなみにミニユンボだと0.14m3位の容量です。
マルカ発売のユンボと比べてみると若干小さく、0.9m3クラスだと思
います。ちなみに、10tダンプには残土の比重にも寄りますが、大体
7m3くらいは積み込めます。
比較

25t吊りのラフタークレーンも発売されまして、こちらは走行仕様と作
業中仕様の2種類。
走行

街中で対面通行の幹線道路をコイツが走っていると、大抵その後は渋
滞になってます。。。
渋滞

工事現場以外にどうやって楽しもうか思案中(^^)



保線日報-自動車 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 00:36 | コメント(6)| トラックバック(0)

再び千葉へ

先日マーボー堂師匠、S師匠と千葉へ一緒に行った時マーボー堂師
匠に色々教えて頂いた箇所の復習を兼ねて、今日は再び千葉の内房
線へ行って来ました。先週行く予定でしたが、風が強くウヤの可能性が
あったので延期してました。

今回はクルマで行く事にし、久里浜港からフェリーで千葉を目指しま
す。クルマとヘッポコの運賃で3880円でしたが、アクアラインの終日
割引と比べるととてつもなく高く感じますが、このくらいが丁度いい運
賃なんでしょうね。フェリーも対抗策で次回使える割引券をくれました。
乗船券

先日とは違い海上はガスってましたが、海は穏やかでして到着早々
上総湊駅へ向かいます。木造駅舎ですが壁は白く、屋根は青色に塗
装されていました。
上総湊駅

駅前にはマーボー堂師匠お勧めの天羽日東バスのバス乗り場があ
り、隣接してある車庫も魅力でした。
バス乗り場は出札所も兼ねていて窓口には係員さんがいたので、いい
アングルでは撮れませんでした(^^;
バスターミナル

バス乗り場の奥は車庫兼工場になっていて、事務所は木造のいい佇
まいでした。
日東バス車庫

そしてまたまたマーボー堂師匠お勧め、上総湊駅から直ぐの所にある
湊川橋梁で撮影のため移動。
113系の運用は調べていきましたが、8連だとは知らず橋梁からはみ
出てしまいました。
湊川橋梁

今日見られた113系はこの湊川橋梁のみであとは全部209系でした。
湊川橋梁はトラス橋が川の中央に架かり、その両脇を下路鋼板桁が
3連ずつ連なっている魅力的な橋梁です。
湊川209

この地区の内房線は1時間に1本しか来ないので、クルマを南に走ら
せ那古船形駅へ。カラーリングは上総湊駅と同じ白に青屋根で、この
辺りの統一色なんでしょうかね。。。
那古船形

4年ほど前に来た時は木造駅舎そのもので雰囲気ありました。
那古船形昔

駅名標はそのままで古風な感じがでてます。
那古船形駅名

更に南へ向かい館山駅へ向かいました。駅前は南国ムードが漂って
る観光地の駅といった感じで、モジュールのネタ探しとしてはちょっ・・・
でした。
館山駅舎

館山駅も上下線共1時間ヘッドなので、ホームには電車もいなく電留
線を覗きに行くと113系はいませんでした。
館山電留

さて、ハラが減ったので銚子駅の様な地魚のお店を探すと・・・駅前の
食堂へ!煮魚とのランチセットを注文しましたが、煮魚と刺身がバラ
バラに出て来るので集合写真はなし(^^;
お刺身

ハラがイッパイになり九重駅方面へ再びクルマを走らせます。が、丁
度電車の来る時間で待ちかまえると、また209系でした。
209

しかし、館山駅周辺はかなり古い町並みが残っていて、町を探索する
だけでも結構楽しめて九重駅への訪問は諦めます。
町並み1

町並み2

電車の本数が少ないので、町をうろついていたらもう夕方でして、帰る
事にします。途中富岡駅で踏切が鳴ったので待つと・・・また209系で
した。
209

海沿いの国道を走っていると、小さな漁港を発見!トミーの街コレで
出ている漁港や船を思いだし、漁港モジュールももいいなぁ!っと。
小漁港

帰りはアクアライン経由となりましたが、高速を降りると13年乗った
ヘッポコのクルマが走行距離10万キロとなりまして記念撮影。先ほど
帰宅となりました。
10万




鉄日記 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 23:58 | コメント(17)| トラックバック(0)

横須賀線武蔵小杉駅開業

昨日横須賀線の武蔵小杉駅が開業したので見に行って乗ってきまし
た。っといっても昼間は所用があったため夜の訪問でした。会社の後
輩から聞いた話では、日中は記念グッズがかなり発売されていた様
で、人も多かったそうです。
駅名標

夜21時前に行きましたが、まだまだ見物の同業者がかなりいまして、
ヘッポコが横須賀線を待っていると回送が通過・・・っと放送が入り、
見ると215系の回送でした。
215系

乗り換え通路はまだ工事中で狭く、南武線のホームまではかなり距
離があります。手元の資料では、将来的には動く歩道が3つ出来て通
路も広がります。
乗り換え通路

そして、武蔵小杉駅からのグリーン券も当然発売されてました。
グリーン券

横須賀線沿線では各地で宣伝幕が飾れてました。乗車した際、隣の
新川崎駅まではおよそ2分という近さ。武蔵小杉から至近距離にあり
ながらなかなか行きにくかった「新川崎」界隈の価値観も変わりそう
です。
品川
▲品川駅コンコースの宣伝幕

今回の横須賀線武蔵小杉駅開業に伴い、通過連絡と呼ばれるお得な
切符が廃止となりました。
南武線の駅から乗り武蔵小杉駅から東横線経由渋谷乗換と、登戸駅
から小田急線経由新宿乗換でJR線に乗る場合の2通りが適用となっ
てました。
通過連絡
▲駅によっては地図式の乗車券もありました

JR→私鉄→JRと3回も乗車券を買うと、かなり高価な運賃となるため
国鉄時代から行われていた措置でJR(国鉄)線内は通算したキロ程で
運賃計算して、それに私鉄を合算した額で発売されてました。口座

横須賀線の駅が開業した事によって、これらの経路は「湘南新宿ライン
に乗ってね」と言った感じで制度廃止となりました。今までが特例と言え
ば特例だったので、仕方ない気もします。

話はそれますが、東横線と武蔵小杉駅乗り換え南武線の乗車券では
もう1つ以前に面白い物がありまして、多摩川園駅では平成3年まで硬
券の乗車券が発売されていました。
乗り継ぎ割引制度が導入された当初、券売機がまだ旧式だったための
口座ボタン数が足りず、やむを得ず硬券にての対応となってました。
硬券

しかし、この乗車券も多摩川園駅が複々線化工事で仮駅舎に移転す
る際、券売機が最新の物に更新されたためこの硬券乗車券も廃止と
なりました。
多摩川園
▲移転直前の多摩川園駅舎.窓口で硬券を発売してました.

鉄日記 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 23:55 | コメント(10)| トラックバック(0)

カーコレ第9弾シークレット

カーコレ第9弾追加注文も来ましてシークレットが1組み出ました。

ダイハツオートはレギュラー品の緑色よりはるかに明るい、若草色に
ダイハツの幌が付いた車種でした。
オート

マツダK360は青と白のツートンカラーで「マツダオート愛媛」のロゴ
がドアにあります。
マツダ

森永乳業とかのロゴがあれば個人的には嬉しかったですが、それだ
けでライセンスとるのは煩雑になりそうで実現性はゼロです。

やっと暖かくなってきました♪活動再開です!

保線日報-自動車 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 23:57 | コメント(6)| トラックバック(0)

西下トンボ帰り

日曜日の午後から関西に行って来ました。が、翌日所用があり月曜日
午前中の新幹線で帰ってきました。
時間が無いのでのぞみで行けばいいのですが、途中駅で買い物とかも
あったので昼過ぎのひかりで行きました。
往路

ひかり
▲今回も西日本の300系F編成でした

新神戸駅まで乗車して地下鉄経由で三ノ宮駅へ向かいます。ジョーシ
ンで模型コーナーを覗いたのち、JRで大阪へ向かいます。阪急は新
駅開業のヘッドマークを掲げていました。
阪急

雨も降っていて写真は全くムリなので、EF65の貨物を1本狙い模型
屋へ行く事にしました。
EF65
▲今回もPS-22の100号機でした

模型屋を巡り、「やっぱ欲しくなった」ものをやっとゲッとしまして、散財
したので常宿へ戻りました。
翌日は朝10時前の新幹線に乗るため、撮ったのはこの雷鳥だけです。
雷鳥

復路

今回は所用が重なり関西の滞在時間が18時間と、日帰り並でした。
帰りの新幹線で車窓を眺めてると確実に春が近づいている様に感じま
した。
春


鉄日記 | 投稿者 ヘッポコ出戻りモデラ 22:53 | コメント(6)| トラックバック(0)
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